记者昨日从市公交优先办获悉，经市委常委、副市长联席会议讨论通过，市财政将向全市综合经济实力二类以下（包括二类）的镇提供５００万—１０００万元不等的借款，借款用于购买新公交车（免息三年），总借款额达到１．８亿元，以帮助各镇进一步完善公交网络，满足“禁摩”后百姓出行需求。　　

　　购新车存在资金困难

　　据了解，自去年９月１５日全市公共交通工作会议召开以来，东莞市公交发展得到了快速推进，交通部门提供的数据显示，在半年多的时间里，全市新增运力达到了８５０辆。但记者从《东莞市优先发展公共交通工作实施方案》中的预计新增运力表中了解到，按照这一表格的要求，在今年年底前，全市新增加公交车要达到３０５６辆，也即现已新增的运力尚达不到要求的１／３。记者了解到，由于各镇经济实力不一，所以各镇积极性相差较大，公交运力投放速度也不一样，大部分镇公汽企业缺乏发展资金，新购车辆确实存在资金困难。交通局局长韩任海日前接受记者采访时表示，“个别镇的公交运力投入不够，网络不广泛，禁摩之后，最担心非法营运车辆会在一些厂区、边远地区猛增，占据营运市场，损害乘客利益”。　　

　　由各镇自行提出申请

　　为了解决经济欠发达镇的公交运力投放问题，市交通局和财政局就借款给镇购公交车事宜联合向市政府请示，经市委常委、副市长联席会议讨论，由市财政向部分镇提供借款，按照各镇的经济综合实力排名，贷给综合经济实力二类以下的镇的镇公汽企业，用于购买公交新车；其中，每个二类镇可获５００万元贷款，每个三类镇可获７５０万元贷款，每个四类镇可获１０００万元贷款，总贷款额达到１．８亿元，各个镇的镇公汽企业自行向市财政提出申请，由各镇政府担保。

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　　１５０台城巴推迟投放

　　记者日前从市交通局获悉，因原来规划建筑未建好，交通原计划本月投放的１５０辆公交车将推迟投放。市交通局有关负责人表示，目前城巴有７００多辆，可满足城区市民的出行要求，如果“禁摩”后城区出现运力紧张情况，将以最快的速度来投入这１５０辆运力。

　　据了解，去年至今，城巴共投入了２１３台车，目前城巴已经开通了５９条线，投入运力７５６辆，按原计划，今年７月份还将再投入１５０辆新车。但记者昨日从市交通局了解到，由于客观原因，目前这一计划暂推迟实施。市交通局局长韩任海表示，在规划之初，这１５０台车原计划开通一批新线路，如开通新线到市多功能体育馆（篮球城）、新人民医院等大型建筑，但目前，这些工程或处于规划设计阶段或正在兴建，所以也暂不具备开通新线的条件。因此，目前暂不纳入考虑投入这批运力。但韩任海同时表示，由如果“禁摩”出现运力紧缺情况，“将以最快速度投放这批新运力。”

　　此外，交通部门表示，城区目前约有８万人使用摩托车作为主要交通工具，９月１日“禁摩”之后，预计有３万至４万人要转移到使用公交车来出行，目前全市城巴７５６辆，平时的实载率只有３２％，“城巴的一辆大车可以容纳乘客８０人，平时远远达不到这个水平，城巴的运力还有利用空间，韩任海表示，“城区在禁摩之后不会出现搭车难的问题”，他认为，城巴的客流量有明显的时间性、时段性，最重要的是做好车辆调度。